年底六大公司财政年度销售额排名分别为通用、福特、丰田、克莱斯勒、尼桑和本田。
对于当前状况，六大汽车制造商的有不同的竞争反应。
位于第一的通用发力点在防替代品的威胁上以保持销售量第一的地位，过去的目标是提供消费者认为超值的产品和股东获得持有超值的回报。目前的战略发力点则还是继续执行防替代战略，生产顾客所需的高质量、高价值产品；投资机器人、数据处理等在行业中保持重要力量的地位；以高新技术含量的企业形象拓展能力；增加对市场翻译的敏捷性和灵活性。总体来说，顾客习惯于一种独特的产品和服务因而降低了替代品的威胁。可改变的战略还可以有生产上增加管理参与、更换低效的生产设备，降低成本，放弃一些阻碍目标实现的纵向一体化战略。
福特虽然位居第二，但是他们对当前的销售额是满意的，所以他们采用略保守战略——升级当前的竞争实力，在产品线多样化上面下功夫。继续改进产品以满足客户需要和给股东合理的回报。可变动的战略还可以有提升质量和服务，与海外合作以寻求增长；引进责任中心制度管控生产线以降低不必要的成本。
丰田则对行业中的地位不满意，计划提高综合地位（例如市场份额和销售量），着重的发力点是消费者，对产品增加质量和服务角色地位，以合理的价格提供最高销量的产品方式。可以改变的战略有向国际市场推广豪华轿车增加收益；精益生产减少成本。
克莱斯勒虽然有改进的余地，但达到了综合的三个目标，并且在美国汽车零售业中销售增长率最高——市场份额增长0.5%。所以克莱斯勒采用放替代战略在生产线和生产工艺上投资，利用特殊的产品和核心能力防止替代品的威胁，以出众的设计和性能而闻名。可能的变动有生产工艺、员工的再培训，从而保持质量提高、价格下降。
本田也是发力点为消费者，增加具备向大买家出更低价格的能力，并且海外建厂进一步提高市场份额及赢利水平，与国际化和当地社区建立关系以寻求新的消费市场和需求。
尼桑则采取在生产、价格、营销、货物配送地点上竞争，集中差异化的企业能更好的将供方的涨价部分转嫁出去。可能的变动有开发生产与其他日本厂商不同的产品，为主要客户提供基本运输；与其他汽车公司合资经营。
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