巨型航母是当今全球单个体量最大，当然也是战斗力最强的武器系统。既然是系统，那么就不是单纯一艘船那么简单。航母要有完整的战斗力，还要有强大的水上水下的护航舰船和护航潜艇；天上有庞大的天基网络的通信和预警支持；中途必须有高速补给舰确保供应；而回港期间必须有巨型岸桥和配套的船坞进行停靠和检修。因此航母的体系之大、综合技术之高超，绝非一般国力的国家所能提供。期间的任何一个分系统单独拿出来，都是中等强国倾其国力都未必可以单独完成的。不过仅仅航母本身，也不是只造出一艘10万吨级的大船就可以万事俱备。航母自身并没有直接的攻击性，要实现海上的完整攻防，航母必须通过大批舰载机来实现。而舰载机中又包括战斗机和预警机，以及运输机和救护机等基本的种类。
因此即使单独一艘航母，其战斗力生成的基本要素，也必须包括航母本身和多种舰载机型号才行。超级大国从二战以来就有全球最大规模的航母作战体系，其航母绝对优势可以说已经维持了80年之久。不过到了今天，超级大国的航母作战体系本身，却遭遇了严重的技术瓶颈。这种瓶颈不是单独出现在哪一个系统中，而是超级大国的最新航母体系，有整体撞墙的风险，已经出现了全面崩盘的苗头。说到这里，肯定会有人认为夸大其词。超级大国的10艘尼米兹级航母不是全部都好好的，甚至隔三差五地出现在全球敏感海域给其他大国施加战略压力，怎么就敢说超级大国的航母体系有全面崩盘的风险呢？实际上尼米兹级大部分是冷战时代的产物。当时超级大国的国力还是如日中天，因此这个系统基本可以维持四五十年的战斗力。
但是四五十年之后呢？之后不是有福特级这个更新一代的超级航母吗？而问题就是出在福特级这个新体系上。福特级本身的问题，过去已经说过无数次了。其中压交流体制的电磁技术现在已经证明就是一个死胡同。如果不进行彻底的改弦更张，是根本达不到实用性更不用说是实战部署状态。福特级的问题还不单纯是最关键的电磁弹射和电磁拦阻系统都不能实用化，就是其电磁弹药升降机和水兵们日常的舰上生活环境都被证明是无法达标的。可以说这个级别航母，从一开始就是个半成品工程。而在首舰根本解决不了系列技术障碍后，居然不声不响地继续赶工后面的3艘；就好像福特号的重大技术缺陷，在后面3艘上就完全不存在一样。因此4艘福特级的船体本身，就是全部造出来也是4艘“超大型直升机航母”。
因为根本不能正常弹射和回收正规的舰载机。说起舰载机，那么最近有几个情况也让超级大国海军相当的头疼。首先就是全球都知道的，F35C在尼米兹级的甲板上大范围打转之后最终坠海的问题。虽然飞机本身也被捞上来了，但是F35C的根本性缺陷也是彻底解决不了。机身太短，尾钩和主起落架之间根本就没有正常的安全距离。在尼米兹级上都勾不住拦阻索，何况到未来更拉胯的福特级上？那么既然F35C无法正常上福特级上操作，在上面操作直升机和旋翼机总可以了吧？谁知道这话音未落，就有一架鱼鹰又坠毁了。因此在福特级上仅仅用来操作鱼鹰都不保险。而比鱼鹰坠毁更让其海军胆战心惊的，就是另外一架关键性舰载机的坠毁。这次坠毁事故堪称“低调”，但是对超级大国海军的打击；具体来说，是对福特级全系统的打击，堪称无比沉重！
这是因为坠毁的其实是一架全新的E2D舰载预警机，而且是刚刚进行了技术升级后的最新试验型号。超级大国的航母之所以长期以来战斗力很强，和拥有专用预警机有直接的关系，而尼米兹级上长期以来采用的是E2C预警机。E2C和陆基预警机一样背上有一个旋转大圆盘；其实拆开来看，里面就是一个不断自旋的八木天线。这种天线也有公里以上的探测距离，但是到了相控阵时代，显然已经完全落伍。于是超级大国海军也想搞全相控阵化的预警机。不过一直以来都有一个问题，这就是如果在圆盘内部都装满发射单元组件，那么这个圆盘一定会大大超重。类似问题在过去超级大国和某中东国家合作搞的陆基大型预警机上就曾经出现过，结果到了海军型上也一直没有彻底解决。而其他大国现在已经有海军型全相控阵模式的预警机并且开始上批量。对此超级大国海军显然是压力很大的。
E2D这个新型号，虽然已经推出了接近10年，但是了解内情的人都知道，早期版本的E2D的盘子里只安装了少量的发射和接受单元组件，只能算是勉强够用；但是探测距离和多目标能力并不比E2C强到哪里去。而如果在圆盘里面全部塞满发射单元组件，那么其综合能力至少要提高一个数量级；但是其重量太大，根本无法飞起来。毕竟航母弹射型预警机的最大起飞重量，就卡在28吨这个上限了。于是有超级大国的专家在深入研究了某大国的某某机型后，激动地直拍大腿！说这个某某，极有可能也没装满发射单元组件，仅仅看其外表，就知道其盘子里只装了一半的组件，另外一半完全是空的。既然如此，那么E2D的最终改进型，岂不是也可以只装一半？这样既减轻了重量，又增强了探测能力。于是这架E2D的最新改进型，居然真的在盘子里装满了半侧的组件，就开始试飞。结果上天后才发现重心严重不平衡，只能一头栽下来了！
瀚海狼山
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